7月9日，一隻名字叫做Siri的金毛在從南京拖運往貴陽的中途身亡，引起關心。伴隨著養動物的人愈來愈多，主人家的工作中與生活變化經常，托運寵物乃至寵物移民的要求也隨著提升。殊不知，領域欠缺管控，大家對拖運前的提前準備也難得少有技術專業的認知能力，促使托運寵物變成存亡不明的賭錢。
下落不明的拖運
阿樹收到很厚的情況下，厚厚的早已身亡近24個鐘頭了。她認真仔細很厚的屍體，前腿關節處皮膚潰爛，臉部有碰撞的創口，肚子上本來親疏的毛早已掉光，口中持續向外淌著血。
厚厚的是一條金毛，十年前趕到阿樹家，進家沒幾日，就查出了狗瘟和細微（一種致命性的犬RNA病毒）。第一次養寵物的阿樹，之後才知道，這就是說白了“星期狗”——由於繁殖和餵養標準不合格，這種狗大多數帶上基礎疾病，買回家了不上一周便會身亡。厚厚的患得的細小病，治療費昂貴，成活率低，但阿樹堅持不懈醫治，兩月後，厚厚的就治癒了。2018年，為出國留學自主創業，阿樹把厚厚的一起送到了泰國日常生活，直至2021年5月提前準備歸國。
出國時，阿樹為厚厚的申請辦理了精神撫慰犬證，因此 厚厚的那時候進到飛機場機艙是坐著她身旁的。但歸國時，受肺炎疫情危害，精神撫慰犬證不可以應用，很厚的休重再加上航空箱超出了拖運限定，已沒法再申請辦理國際空運。因此，在海外華僑的微信群聊，阿樹逐漸為厚厚的找路運的托運公司。歷經大半年的詢問，阿樹聯絡上一家托運公司，連接人張小姐服務承諾中途會給予水、O2和中央空調，從未發生過身亡事情。聽聞張小姐自身也養小貓，同是小寵物主人家，阿樹進一步創建了信賴。
出現意外產生在拖運的第五天。5月19日零晨1點，阿樹被張小姐拉進了一個微信聊天群，群內也有另一位呢稱含有“小寵物國際貨物運輸”的職工。她們通告阿樹，“你的狗出大事了。”阿樹立刻打以往語音通話，另一方表明厚厚的早已身亡，緣故是“年齡大、過胖、突發性病症”。5月19日夜裡10點，很厚的屍體被運往了家。
找不著做小寵物驗屍的組織，也難以忍受讓厚厚的大卸八塊做檢查，阿樹只有將厚厚的遺體火化。遺體火化前，阿樹最後一次為厚厚的整理頭髮，發覺它的身上有好幾處創口，前爪已被小便泡爛。5月20日零晨2點，阿樹送厚厚的去遺體火化，抬上焚燒爐裡時，屍體灰黑色的血液了一地。遺體火化後，阿樹將狀況告知了寵物醫生。醫師回應，厚厚的很可能是中署氧氣不足造成身亡。
接著，在阿樹的不斷質疑下，托運公司的倆位職工在群內發過微信聊天截屏，在其中一張，有厚厚的倒在地面上的視頻。微信聊天記錄中，一位元職工督促駕駛員“吹空調、往它的身上續水、用勁往它嘴唇裡注水”，厚厚的這時候應當“中署了”。而會話時間，就在另一方通告阿樹發生安全事故的前一個小時。
阿樹回想到拖運前，拖運工作人員發送給她的車輛圖片，那就是一輛小貨車，前座是駕駛員，後排座是置放小寵物的部位。但拖運中途，她都不曾接到過相片或視頻，因而具體拖運選用的是什麼車，她並不瞭解，每一次聯絡另一方，另一方都說均稱駕駛員往前走或手機信號差。阿樹不理解，“如果有水有氧運動，開過中央空調，為什麼會中署呢？”
拖運中途狗中署並並不是個案。7月9日，一條名字叫做Siri的金毛因在拖運全過程中身亡，走上微博熱搜榜。依照Siri主人家的叫法，Siri也是因由承諾的國際空運被改為路運後，中署至死的。
從業寵物行業十年的“六隻腳”小寵物個人行為訓煉創辦人尚小歡告知刊發，狗由於沒有皮脂腺，只有根據嘴巴和腳掌排熱，尤其是拉布拉多那樣的犬品種，儘管是短毛犬，但本來日常生活在嚴寒地區，人體會存儲很多的人體脂肪，耐高溫工作能力更差。假如放到密閉空間裡，遇到高溫，一定會中署，而中署對狗而言是致命性的。
低門檻與零售商
除開應用不一樣的代步工具路運，尚小歡告知刊發，現階段安全係數高些的托運寵物的方法國際空運，也就是具有有氧運動客艙的國際航空公司，一趟飛機航班能夠接受一到2個活物運送。艙裡的溫度和O2都能夠確保，再再加上機裡運送時間較短，小寵物發生應激反應的概率也更小。近些年，一些國際航空公司看到了托運寵物的創業商機，還發佈了“小寵物專線運輸”。
但托運寵物歸屬於運送活體動物，實際操作起來並不容易。依照在我國的道路運輸政策法規，小寵物主人家必須到畜牧局與動物醫院申請辦理“小動物免疫力證實”“檢疫證明”及其“運送器械消毒殺菌證實”。付欣彤是杭州一所初中的教師，每一個假期回家時，她都是會把泰迪犬“小跳蛙”一起帶到。
必須按時托運寵物的她，最開始想起的便是自身為小跳蛙申請辦理拖運。假如能申請辦理任意拖運，她與小跳蛙只必須分離好多個鐘頭，落地式後就可以取回來。但家鄉本地的畜牧局表明沒法給予有關證實，她只能找了零售商，把小跳蛙提早一天交到托運公司，由另一方承擔幫助申請辦理國際空運辦理手續，第二天中午或夜裡送至。
付欣彤每一年均值要拖運四次小跳蛙，每一次拖運，她都需要歷經一次提心吊膽的等候全過程，一開始，她想要知道狗在每一個連接點的情況，但無法得到意見回饋的她，希望漸漸地減少到“活著就好”。
在國際空運以外，付欣彤挑選的零售商還給予路運拖運服務專案。路運，也是現階段托運寵物應用數最多的方法，常見的代步工具包含小貨車、私車和大巴客車。由於選擇項多，沒有靠譜程式流程，這一全過程經常充斥著錯亂。
2021年四月末，小寵物主人家小波臨時性要去異地，約不上滴滴順風車帶自身的貓一起走，就在小程式裡檢索托運寵物。公佈了小寵物資訊內容和拖運位址後，立刻就會有店家價格，小波選了一家價錢最合適的的，五星好評四星半，私家車托運，再加上托運寵物用的航空箱，一共720元，比她的動車票貴了接近500元錢。
在店家敘述裡，“小寵物中央空調快車，喂水餵養拍攝視頻”，但她收到貓時，送過來的則是大巴客車。貓內行李艙裡，全身全是屎尿，航空箱裡的水早已見底，“貓基本上要渴死了，見到我後一直叫，這一天一夜它一定很擔心。”
和大部分選購過托運寵物服務專案的人一樣，小波這類狀況，便是經歷了“零售商”，即在消費者與給予拖運服務專案的企業間轉讓，獲得價差。一位曾在寵物托運公司工作中過的前職工胡虹告知刊發，自身工作中過的企業並沒有自經營的托運寵物服務專案，職工全是接單子後網上檢索拖運服務專案，再連接給消費者。儘管服務承諾的是SUV運送，但徹底有可能變為大巴客車行李艙。
做為一個新型行業，托運寵物並沒有技術專業的企業資質證書，小寵物主人家只有借助五星好評鑒別托運公司的優劣。但變成 經營零售商的門檻極低，盈利卻許多。胡虹追憶道，自身工作中的哪家企業並沒有實體線門店，僅僅在住宅樓裡租的兩室一廳的房屋，職工不上10人，有設計方案、拍攝和“小紅書app”責任人，關鍵業務流程便是在“小紅書app”上發廣告，等消費者上門服務。
企業並沒有固定不動的合作方，只是任意找托運公司，哪一家價格更低就與哪一家協作。給消費者的價格也由職工自身決策，假如拖運距離較遠、托運價格高，就只有賺一二百塊錢；假如拖運間距近、價格便宜，就可以賺成本費的翻番。不論是淡旺季或是高峰期，每一個月最少有10單的業務流程。
權指責定的賠付
胡虹曾問瞭解朋友，假如小寵物在拖運全過程中去世了該怎麼辦？她獲得的回應是，“立即拉黑主人家就可以了”。直至現階段，托運寵物仍未遭受管控，托運公司一般會和小寵物主人家簽定免責聲明。一些小寵物主人家和托運公司中間，乃至連協議書都沒有簽，文章開頭的金毛厚厚的出過後，阿樹曾聯絡連接人，另一方表明由於事前沒有簽署一切協議書，因此 她們可以不給與賠付。而承擔托運的企業則表明，她們僅僅接納授權委託開展運送。
新聞記者查看了諸多實例後發覺，一旦小寵物在拖運中身亡，中國賠償的額度限制大約在5000元錢上下。其根據是，小寵物做為私有權，應按照市場價錢或選購成本費賠付。
此外，托運寵物中發生安全事故，責任也無法定義。即便 寵物醫師從小寵物屍體的狀況，能夠分辨中署這類的死亡原因，也難以變成 法律規定直接證據。此外，假如長期離去主人家，小寵物在生疏的密閉空間裡，本就非常容易發生現象，例如噁心嘔吐、興奮、滯銷品等。拖運前務必評定小寵物的健康狀況、運送的時間等。付欣彤在第一次拖運小跳蛙以前，查詢了很多的托運寵物攻略大全，還訓煉小跳蛙融入航空箱的窄小自然環境，將小跳蛙置放在親朋好友的車內，慢慢習慣性與主人家分離出來的體會。
付欣彤想過在假期時將小跳蛙代管到小寵物組織，但寵物託管的花費不低，長期性和其他貓和狗在一起，也是有感染皮膚疾病的風險性。出自於經濟發展和對狗身心健康的考慮到，她或是決策將小跳蛙帶回去。最重要的，或是她與小跳蛙感情的依靠，一個人在杭州工作中，對她而言，小狗狗是最重要的守候。每日下班了回來，小跳蛙便會搖頭擺尾地熱烈歡迎，讓她擁有幸福的感覺，因而，她要把它像家人一樣帶在身邊。
回朔托運寵物的歷史時間，最開始有拖運要求的並不是一般的養寵物人，只是繁殖非純種犬的柴犬犬舍。從2011年上下，中國寵物批發市場盛行，愈來愈多的人逐漸養寵物，各式各樣的柴犬犬舍也申請註冊起來。擁有交易，托運寵物便變成剛性需求。近些年，大量的一般養寵人逐漸有寵物移民的要求，由於大家工作中和移民投資更為經常，小寵物在人的日常生活部位也變重，大批的托運寵物要求從而盛行。
但很多的要求下，養寵人只能依靠口耳相傳的用戶評價與比較有限的本人工作經驗對拖運服務專案做分辨寵物移民公司邊間好。養動物是不是應當遭受法律法規維護？小寵物是不是也應該有自身的支配權？那樣的難題，伴隨著托運寵物安全事故更加經常地發生，進到到大家的探討範圍。
在歐美航空公司的一些航道裡，只需合乎淨重和小寵物個人行為的限定，付款了巨額的花費後，小寵物能夠隨主人家進到發動機艙。那樣，小寵物降低了與主人家的分離焦慮症，防止了拖運全過程的不全透明，但在發動機艙的密閉空間裡，狗怎樣融入窄小和密度高的群體的自然環境，一樣必須專業培訓，不然主人家、狗和別的旅客很有可能都很難受。而在尚小歡的工作經歷裡，雖然深愛著小狗們，主大家對狗個人行為的瞭解和訓煉並不充足。
怎樣在提升對現階段拖運銷售市場的管控和懲罰幅度外，塑造技術專業的托運寵物銷售市場，可能是從業人員和養寵物人必須一同應對的。